Pastillas, discos, pinzas, amortiguadores, brazos y bieletas para cualquier marca. Medimos el desgaste en el elevador y te enseñamos lo que hemos encontrado antes de que apruebes nada.
Cambiar las pastillas de un eje lleva alrededor de una hora; pastillas y discos juntos, de una a dos horas. Una revisión completa de frenos y suspensión en el elevador dura 15–30 minutos y dice exactamente qué está gastado.
¿Chirridos al frenar o golpes en los baches? Llama al 0722 338 981.
Suele ser el testigo de desgaste tocando el disco cuando las pastillas están finas.
Un volante o pedal que vibra al frenar apunta normalmente a discos alabeados.
Un pedal que se hunde puede significar aire en el circuito o líquido de frenos degradado.
Frenada desigual: pinza agarrotada o pastillas gastadas de forma distinta.
Si el coche frena peor que hace unos meses, no lo dejes pasar.
El aviso de desgaste de pastillas o de nivel de líquido exige revisión inmediata.
Tiempos orientativos para turismos normales, sin piezas agarrotadas ni rotas.
| Trabajo | Tiempo orientativo |
|---|---|
| Pastillas, un eje | alrededor de 1 hora |
| Pastillas y discos, un eje | 1–2 horas |
| Cambio de líquido de frenos y purga | alrededor de 1 hora |
| Par de amortiguadores | 2–3 horas |
| Bieletas de la barra estabilizadora | 30–60 minutos |
| Revisión en elevador | 15–30 minutos |
Orientativamente entre 30.000 y 60.000 km, pero depende mucho de la conducción. En ciudad se gastan antes. Lo seguro es medirlas en cada revisión.
No siempre. Medimos el espesor y comprobamos escalones y alabeo: si están dentro de límites, bastan pastillas nuevas.
Absorbe humedad con el tiempo y, con frenadas repetidas, aparecen burbujas de vapor y el pedal se vuelve blando. Normalmente cada dos años.
Sí, siempre en el mismo eje. Uno nuevo junto a otro gastado desequilibra el coche al frenar y en curva.
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