Beläge, Scheiben, Sättel, Stoßdämpfer, Lenker und Koppelstangen für jede Marke. Wir messen den Verschleiß auf der Hebebühne und zeigen Ihnen den Befund, bevor Sie zustimmen.
Bremsbeläge an einer Achse dauern etwa eine Stunde, Beläge samt Scheiben ein bis zwei Stunden. Eine vollständige Prüfung von Bremsen und Fahrwerk auf der Hebebühne dauert 15–30 Minuten.
Quietschen beim Bremsen oder Poltern auf schlechter Straße? Rufen Sie 0722 338 981 an.
Meist der Verschleißanzeiger, der die Scheibe berührt, wenn die Beläge dünn sind.
Lenkrad oder Pedal, das beim Bremsen schlägt, deutet auf verzogene Scheiben hin.
Ein Pedal, das durchsackt, kann Luft im System oder alte Bremsflüssigkeit bedeuten.
Ungleiches Bremsen deutet auf einen festen Sattel oder ungleich verschlissene Beläge.
Wenn das Auto schlechter verzögert als vor einigen Monaten, nicht aufschieben.
Belagverschleiß oder Bremsflüssigkeitsstand gehören sofort geprüft.
Richtwerte für normale Pkw, ohne festgerostete oder gebrochene Teile.
| Arbeit | Richtwert |
|---|---|
| Bremsbeläge, eine Achse | etwa 1 Stunde |
| Beläge und Scheiben, eine Achse | 1–2 Stunden |
| Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften | etwa 1 Stunde |
| Stoßdämpferpaar | 2–3 Stunden |
| Koppelstangen | 30–60 Minuten |
| Prüfung auf der Hebebühne | 15–30 Minuten |
Richtwert 30.000–60.000 km, stark abhängig von Fahrweise und Strecke. Im Stadtverkehr schneller. Sicher ist nur das Messen bei jeder Inspektion.
Nicht zwingend. Wir messen die Scheibenstärke und prüfen auf Grat und Schlag. Liegt alles im Toleranzbereich, reichen neue Beläge.
Sie zieht Wasser, wodurch bei wiederholtem Bremsen Dampfblasen entstehen und das Pedal weich wird. Üblich alle zwei Jahre.
Ja, immer an einer Achse. Ein neuer neben einem verschlissenen bringt das Fahrzeug beim Bremsen und in Kurven aus dem Gleichgewicht.
Rufen Sie an oder schreiben Sie per WhatsApp. Wir sagen Ihnen sofort, ob wir das Auto heute annehmen können und wie lange die Arbeit dauert.